與其他電容器對比，智能電容器有什么不夠？

    1.圓柱形電容器并無法從源頭上避免電容器起火、發(fā)生爆炸的很有可能，而橢圓型的隔爆型電容器可以保證。2.通常情況下，圓柱形電容器鍍覆膜的耐穿透工作能力不如容積很大的方箱形、橢圓型電容器，負(fù)荷實際效果也許會差一點。

    3.圓柱形的容積一般有限定（30kvar內(nèi)），不適宜用以負(fù)載比較大的工作狀況場所。

    三種不一樣機殼樣子的電力工程電容器都各有其優(yōu)勢，沒法一概而論，低壓自愈式并聯(lián)電容器必須依據(jù)自己要求及具體情況做好挑選 。

    800V電氣設(shè)備構(gòu)架的創(chuàng)新將促進(jìn)耐髙壓SiC功率器件全方位取代SiIGBT，從而變成主驅(qū)逆變器標(biāo)準(zhǔn)配置，因而SiC備受車企青睞。Tier1生產(chǎn)商Delphi已首先完成800VSiC逆變器批量生產(chǎn)，BorgWarner、ZF、Vitesco陸續(xù)跟進(jìn)。

    現(xiàn)階段看來，新能源汽車已變成SiC關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，在其中OBC（充電器）和DC-DC轉(zhuǎn)化器部件針對SiC元器件的使用早已比較完善，而根據(jù)SiC的主驅(qū)逆變器仍未進(jìn)到規(guī)模性批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)。對于此事，STM、Infineon、Wolfspeed、Rohm等功率器件商已與Tier1及車企進(jìn)行深層次協(xié)作，以推動SiC進(jìn)入車內(nèi)過程。

    在其中，上下游SiC襯底原材料階段將變成生產(chǎn)能力重要阻礙點，SPC智能電能質(zhì)量矯正裝置制造繁雜、技術(shù)性門坎高、晶體材料遲緩。.